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無(wú)人機(jī)建模和航拍建模的一般步驟
來(lái)源：m.pam-productions.com | 發(fā)布時(shí)間：2024年03月01日1.無(wú)人機(jī)檢查天氣狀況
雖然無(wú)人機(jī)對(duì)天氣的影響很小，但在測(cè)繪之前，我們需要掌握天氣的具體情況，觀察云的高度、光線和氣體的可見(jiàn)性，以免造成意想不到的事情。
2.到達(dá)航拍測(cè)繪地點(diǎn)
掌握天氣情況后，攜帶無(wú)人機(jī)、彈跳架等相關(guān)設(shè)備到達(dá)航拍測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備起飛前的相關(guān)事宜。
3.無(wú)人機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行正式的航空攝影測(cè)繪之前，我們應(yīng)該在起飛前做好相關(guān)的準(zhǔn)備。測(cè)量西安和尼古丁的風(fēng)速和風(fēng)向，架設(shè)彈跳架，連接數(shù)傳和天線，調(diào)整航行角度，飛行前測(cè)試，然后檢查飛機(jī)是否能正常完成自動(dòng)模式下的操作指令，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，作為未來(lái)數(shù)據(jù)的參考和梳理總結(jié)。
所有準(zhǔn)備工作完成后，你就可以起飛了。在飛行測(cè)繪過(guò)程中，觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)實(shí)際航行情況隨時(shí)切換，手動(dòng)調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)和飛行高度，確保飛行安全。
5.航行監(jiān)測(cè)
無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)繪的目的是獲取數(shù)據(jù)。在無(wú)人機(jī)飛行測(cè)繪過(guò)程中，應(yīng)監(jiān)測(cè)航空高度、速度和飛行軌跡；監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)速、空速和地速；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓和功率；檢查拍攝的電影總數(shù)。
6.無(wú)人機(jī)降落
無(wú)人機(jī)按規(guī)劃航道航行完成后，應(yīng)降落到地點(diǎn)。如遇特殊情況，選擇合適安全的降落地點(diǎn)。
7.數(shù)據(jù)導(dǎo)出
無(wú)人機(jī)降落后，下載POS數(shù)據(jù)和照片數(shù)據(jù)，檢查評(píng)估照片數(shù)據(jù)和飛機(jī)整體，確定是否需要重新飛行，繼續(xù)完成附近區(qū)域的航空攝影任務(wù)或過(guò)渡。
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